關(guān)鍵詞： 教師資格證

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“我還有三分鐘就到啦!”

近年來，被戲稱為中國新的四大發(fā)明之一的共享單車因其“治霾又治堵”火了。與此同時，全國各地卻頻繁出現(xiàn)共享單車被盜、被毀、亂停、亂放的事件。

這是新興技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入尚處于轉(zhuǎn)型時期的社會陣痛。是讓社會的公民、企業(yè)、政府全體去適應(yīng)科技，還是讓科技適應(yīng)社會?無疑是后者。社會進(jìn)步的原因歸根結(jié)底是生產(chǎn)力推動的結(jié)果，而科學(xué)技術(shù)正是這個時代的第一生產(chǎn)力。共享經(jīng)濟(jì)亂象叢生的現(xiàn)象，是社會用實(shí)際行動給這個產(chǎn)業(yè)的一個評語。大批破產(chǎn)的企業(yè)已經(jīng)印證了不適應(yīng)就會被淘汰的鐵律。窮則思變，想要在風(fēng)起云涌的市場中站穩(wěn)腳跟，依靠的不是惡性競爭，而是迎難而上的科技創(chuàng)新。

快節(jié)奏的生活方式和壓力，讓我們將單車隨手停在了路邊離我們近的地方;大量的出行需求和交通承載量不足的矛盾，讓我們把車鎖在了很少有人知道的那棵樹上……客觀需求的挑戰(zhàn)，為共享單車的便捷性提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。而在互聯(lián)網(wǎng)加持下的自動導(dǎo)航技術(shù)，非機(jī)動車的無人駕駛技術(shù)的研究，則為這一問題的解決提供了方向。比如在你下班前十分鐘時，你的手機(jī)軟件就開始自動“召集”離你近的閑置車輛，并要求它按地圖的“指導(dǎo)”來公司門口接你下班;比如節(jié)假日在市中心人流量高峰期前半個小時，你會看到周圍地區(qū)五顏六色的單車“大軍”自動開始前來“支援”……

單車的舒適程度、品牌、甚是顏色，都影響著我們對單車的主觀偏好。而這種主觀上的個性化需求，則對生產(chǎn)者的用戶分析和人性化設(shè)計(jì)提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。在這種標(biāo)準(zhǔn)下，我們看到了以語音識別系統(tǒng)為基礎(chǔ)的人工智能系統(tǒng)。它讓車與人之間的交流變得可能。比如在你上班快遲到時，你可以對它說：“你自己去停車區(qū)吧，你上好鎖后可以跟我的支付寶要一塊錢!”——當(dāng)然，它如果覺得這個價(jià)錢不滿意，可能會在你上班期間打電話給你，或者下次不來接你;比如你在靠近某一個停車區(qū)時會發(fā)現(xiàn)其中一輛單車飛快地跑掉了——你自己心里清楚上次你踢過它一腳……

需求倒逼創(chuàng)新，科技改變生活。

試想：在你下班時，一輛十分喜歡你的粉紅單車打電話給你，用也許有些機(jī)械和生硬的語音跟你說：“你可千萬別叫其他單車，我還有三分鐘就到啦!”而你從手機(jī)定位看到，它還離你十萬八千里時，會不會感到溫暖又無奈呢?

你還會把它鎖到大樹上或塞進(jìn)綠化帶嗎?

為什么要相互指責(zé)素質(zhì)、責(zé)任和監(jiān)管呢?科技進(jìn)步帶來的問題，科技進(jìn)步會帶走它。

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