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待“共享之花”盛開
共享單車這一新事物的出現(xiàn),以其低碳快捷的特點(diǎn),優(yōu)化了人們出行的方式。然而,亂停亂放,私鎖車輛等弊病的集中爆發(fā),讓所有人始料未及。共享單車因其約束少,隨意性強(qiáng)的特點(diǎn),暴露出的問題本不在車,是在“共享”。我們共享的,只是單車嗎?并不是,我們共享的應(yīng)是公眾,企業(yè),政府共同認(rèn)可的思維模式。
公眾認(rèn)可的信用契約精神,是種下共享的希望種子。在多年前,一些城市就有了公共自行車,以身份證現(xiàn)場認(rèn)證辦卡的形式,固定停車樁還車刷卡。這種公共自行車為公共交通做出一定貢獻(xiàn),雖不如共享單車更方便快捷,卻很少出現(xiàn)負(fù)面問題。兩種單車的根本不同是,一種的認(rèn)證制,和身份證直接掛鉤,違規(guī)成本大。一種隨意性過多,網(wǎng)絡(luò)認(rèn)證后遵守信用契約能力不足。共享,不應(yīng)是公眾、企業(yè)、政府三方各自的孤島,建立個(gè)人信用銀行,通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)上傳云端,方便企業(yè)、政府調(diào)取,建立行之有效的扣分獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,信用受損則帶來后續(xù)(例如貸款,保險(xiǎn)等)的門檻提高,促進(jìn)公眾形成新時(shí)代的信用契約精神,種下共享思維的種子……這些才是孕育共享精神的內(nèi)核。
共享單車企業(yè)投放后的保障,是孕育共享的土壤。企業(yè)開發(fā)、投放共享單車這種利于公眾出行的交通方式,是承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。企業(yè),相對(duì)于普通公眾,有著更多的能力、資源、信息,在“捍衛(wèi)共享“這片戰(zhàn)場上,也承擔(dān)著更大的責(zé)任。企業(yè)可以通過互聯(lián)網(wǎng)的個(gè)人信用銀行,以大數(shù)據(jù)評(píng)估使用者信用情況,根據(jù)信用情況,決定使用權(quán);可以通過發(fā)達(dá)的定位系統(tǒng),及時(shí)監(jiān)控,面對(duì)異常車輛數(shù)據(jù)及時(shí)跟進(jìn)。企業(yè)作為共享單車的”娘家人“,應(yīng)及時(shí)和公眾,政府保持信息的共享,廣納意見,提高創(chuàng)新,為共享思維孕育適宜生長的土壤。
政府的多方協(xié)調(diào)促進(jìn)合作,是滋養(yǎng)共享花朵的陽光雨露。在互聯(lián)網(wǎng)不發(fā)達(dá)的時(shí)代,因信息不對(duì)稱,考慮問題角度不同,政府對(duì)于公眾和企業(yè)就是管與被管的上下級(jí)關(guān)系。在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用的今天,政府與公眾,企業(yè)全然轉(zhuǎn)換為相互促進(jìn)的關(guān)系。為了推動(dòng)公眾信用體系的完善建立,給予企業(yè)要的技術(shù)支持,政府更應(yīng)從中承擔(dān)起多方協(xié)調(diào)的重任,扮演著協(xié)調(diào)者的責(zé)任。
共享單車帶來的是共享思維,我們需要解決的是共享單車背后,社會(huì)整體認(rèn)知下共享思維尚不完善的問題。因互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用,“一橋飛架南北,天塹變通途”。這使得公眾,企業(yè),政府不再是孤島。多方協(xié)力,互相促進(jìn),讓共享這顆希望種子,在肥沃的土壤里生根發(fā)芽,接受陽光雨露的滋養(yǎng)。就讓你我共同期待,“共享思維“這朵美麗之花盛開的時(shí)刻吧。
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